Ταξί Μπουένος Άιρες

Ενημερώθηκε: 7 Σεπτεμβρίου 2026

Ένα ταξί του Μπουένος Άιρες ξεκινά το ταξίμετρο με 1.920 ARS και προσθέτει 192 ARS για κάθε 200 μέτρα διαδρομής, που ισοδυναμεί με 960 ARS ανά χιλιόμετρο. Με την ισοτιμία των περίπου 1.500 πέσος προς το δολάριο στις αρχές Σεπτεμβρίου 2026, αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 0,64 USD ανά χιλιόμετρο. Μια διαδρομή πέντε χιλιομέτρων στο κέντρο κοστίζει περίπου 6.720 ARS, κοντά στα 4,50 USD. Μεταξύ 22:00 και 06:00 το ταξίμετρο αλλάζει σε νυχτερινό τιμολόγιο και η ίδια διαδρομή κοστίζει περίπου 8.050 ARS. Αυτές είναι οι τιμές που δημοσιεύει η ρυθμιστική αρχή δημοσίων υπηρεσιών της πόλης, και είναι οι μόνες τιμές που ισχύουν νόμιμα εντός της Αυτόνομης Πόλης.

Τιμολόγια ταξί Μπουένος Άιρες με αριθμούς

• Αρχική χρέωση, ημέρα (06:00–22:00): 1.920 ARS, ισοδύναμο με δέκα "fichas"
• Ficha, ημέρα: 192 ARS ανά 200 μέτρα, ή ανά λεπτό στάσης
• Πραγματικό ημερήσιο τιμολόγιο: 960 ARS ανά χλμ, περίπου 0,64 USD
• Αρχική χρέωση, νύχτα (22:00–06:00): 2.300 ARS
• Ficha, νύχτα: 230 ARS, δίνοντας 1.150 ARS ανά χλμ, περίπου 0,77 USD
• Επιπλέον αποσκευές: 960 ARS ανά επιπλέον τεμάχιο
• Μεταφέρονται δωρεάν: χειραποσκευή συν μία βαλίτσα έως 90 × 40 × 30 εκ.
• Τυπική διαδρομή κέντρο-Παλέρμο (6 χλμ): 7.680 ARS, περίπου 5,10 USD
• Χρόνος αναμονής: χρεώνεται μία "ficha" ανά λεπτό ενώ το όχημα είναι ακινητοποιημένο
• Πληρωμή στο δρόμο: πέσος σε μετρητά, μικρά χαρτονομίσματα
• Χρησιμοποιούμενη εδώ ισοτιμία αναφοράς: 1 USD = 1.500 ARS (4 Σεπτεμβρίου 2026)

Αυτοί οι αριθμοί έχουν μεγαλύτερη σημασία στην Αργεντινή από ό,τι αλλού. Οι τιμές του πέσο αναθεωρούνται από την πόλη πολλές φορές σε ένα έτος πληθωρισμού, οπότε μια τιμή που αναγράφεται σε έναν οδηγό ή σε έναν ανταγωνιστικό ιστότοπο είναι συχνά ξεπερασμένη κατά ένα έτος και φαίνεται πολύ χαμηλή. Η παρακάτω αριθμητική βασίζεται στο δημοσιευμένο τιμολόγιο και όχι σε απομνημονευμένες τιμές, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να υπολογίσετε ξανά οποιαδήποτε διαδρομή μόνοι σας τη στιγμή που αλλάζει η ισοτιμία. Τα μαύρα-κίτρινα ταξί έχουν ταξίμετρο, είναι άφθονα και, σύμφωνα με τα πρότυπα των περισσότερων πρωτευουσών, εκπληκτικά φθηνά. Οι συνήθειες που μπερδεύουν τους επισκέπτες σπάνια αφορούν την τιμή στο ταξίμετρο. Αφορούν τα μετρητά, τα ρέστα και το να γνωρίζεις ποιες διαδρομές χρεώνονται καθόλου με ταξίμετρο.

Πόσο κοστίζει ένα ταξί στο Μπουένος Άιρες;

Ο παρακάτω πίνακας εφαρμόζει τον δημοσιευμένο τύπο σε κοινές αστικές διαδρομές. Οι αποστάσεις είναι οδικές αποστάσεις, όχι ευθείες γραμμές, και κάθε νούμερο υποθέτει ελεύθερη κυκλοφορία χωρίς χρόνο στάσης στο ταξίμετρο.

Αντιμετωπίστε αυτά ως ένα κατώτατο όριο παρά ως υπόσχεση. Δέκα λεπτά κολλημένοι στη Λεωφόρο 9ης Ιουλίου προσθέτουν 1.920 ARS σε ένα ημερήσιο κόμιστρο, το οποίο σε μια μικρή διαδρομή μπορεί να είναι περισσότερο από την ίδια την χρέωση απόστασης. Αυτό δεν είναι ο οδηγός που φουσκώνει την τιμή. Είναι η τιμολόγηση όπως λειτουργεί.

Πώς λειτουργεί το ταξίμετρο του Μπουένος Άιρες;

Τα κόμιστρα χτίζονται από μια μονάδα που ονομάζεται ficha. Το ταξίμετρο ξεκινά με δέκα fichas ήδη στο ρολόι, την bajada de bandera, και στη συνέχεια προσθέτει μία ficha για κάθε 200 μέτρα που καλύπτονται ή για κάθε λεπτό που το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο. Η απόσταση και η αναμονή χρεώνονται από τον ίδιο μετρητή, ποτέ και τα δύο ταυτόχρονα, οπότε ένα ταξί που κινείται αργά στην κίνηση συσσωρεύει όποιο μέτρο κινείται αυτήν τη στιγμή.

Το νυχτερινό τιμολόγιο δεν είναι ένα ποσοστό που προστίθεται στο τέλος. Η ίδια η ficha αλλάζει αξία από 192 ARS σε 230 ARS μεταξύ 22:00 και 06:00, οπότε τόσο η έναρξη της διαδρομής όσο και η χρέωση ανά χιλιόμετρο αυξάνονται μαζί, περίπου 20 τοις εκατό σε ολόκληρη τη διαδρομή. Μια διαδρομή που ξεκινά στις 21:50 και τελειώνει στις 22:20 χρεώνεται με την ισχύουσα τιμή καθώς το ταξίμετρο χτυπάει, γι' αυτό τα νυχτερινά κόμιστρα μερικές φορές φαίνονται ασυνεπή στους επισκέπτες που συγκρίνουν στοιχεία.

Πώς μπορώ να εκτιμήσω ένα κόμιστρο πριν μπω;

Πολλαπλασιάστε τα χιλιόμετρα επί 960 και προσθέστε 1.920. Αυτή η μία γραμμή καλύπτει σχεδόν όλες τις ημερήσιες διαδρομές εντός της πόλης. Για μια νυχτερινή διαδρομή, πολλαπλασιάστε επί 1.150 και προσθέστε 2.300 αντ' αυτού. Μια πρόχειρη απόσταση από οποιαδήποτε εφαρμογή χαρτών είναι αρκετή, επειδή το άθροισμα κυριαρχείται από τη χρέωση ανά χιλιόμετρο σε οτιδήποτε μεγαλύτερο από περίπου δύο χιλιόμετρα.

Η εκτίμηση ισχύει καλά σε λεωφόρους και άσχημα σε πολυσύχναστους δρόμους του μικροκέντρου τις απογευματινές ώρες καθημερινής, όπου ο χρόνος αναμονής μπορεί να προσθέσει ένα τρίτο στο σύνολο. Εάν ο υπολογισμός σας και το ταξίμετρο αποκλίνουν περισσότερο από περίπου είκοσι τοις εκατό σε έναν καθαρό δρόμο, κάτι έχει πάει στραβά με τη διαδρομή παρά με το τιμολόγιο, και η λύση είναι να το αναφέρετε εκείνη τη στιγμή παρά στον προορισμό.

Τι ανεβάζει το κόμιστρο πάνω από την εκτίμηση;

• Χρόνος στάσης. Μία "ficha" ανά λεπτό, η μοναδική μεγαλύτερη πηγή έκπληξης σε σύντομες κεντρικές διαδρομές.
• Η νυχτερινή χρέωση. Εφαρμόζεται από τις 22:00 έως τις 06:00, συμπεριλαμβανομένης της αρχικής χρέωσης.
• Επιπλέον αποσκευές. 960 ARS για κάθε κομμάτι πέραν της δωρεάν επιτρεπόμενης χειραποσκευής και μίας βαλίτσας.
• Διόδια. Μετακυλίονται στον επιβάτη σε διαδρομές που χρησιμοποιούν τους αυτοκινητόδρομους, κάτι που επηρεάζει κυρίως τις διαδρομές προς τα αεροδρόμια ή τα βόρεια προάστια.
• Αναχώρηση από την πόλη. Οι διαδρομές πέραν των ορίων της Αυτόνομης Πόλης χωρίς επιστροφή μπορεί να επιβαρυνθούν με επιπλέον χρέωση που καλύπτει την κενή διαδρομή επιστροφής, η οποία συμφωνείται πριν την αναχώρηση.

Η φιλοδώρημα δεν αποτελεί μέρος της αριθμητικής. Οι Αργεντινοί γενικά στρογγυλοποιούν σε ένα βολικό χαρτονόμισμα και το αφήνουν εκεί, και κανένας οδηγός δεν θα περιμένει ποσοστό.

Πώς πληρώνω και χρειάζομαι μετρητά;

Τα ταξί του δρόμου λειτουργούν με μετρητά. Κουβαλήστε πέσος σε μικρές ονομαστικές αξίες, γιατί ένας οδηγός στην αρχή μιας βάρδιας μπορεί πραγματικά να μην μπορεί να σπάσει ένα χαρτονόμισμα των 20.000 πέσος, και η αλλαγή μετατρέπεται σε ένα πρόβλημα που δεν χρειάζεστε. Μερικά αυτοκίνητα δέχονται πλέον κάρτες ή μεταφορά QR μέσω του Mercado Pago, αλλά δεν είναι αρκετά αξιόπιστα για να βασιστείτε, και το να ρωτήσετε πριν ξεκινήσετε δεν κοστίζει τίποτα.

Η κράτηση μέσω μιας εφαρμογής αφαιρεί εντελώς το ερώτημα, καθώς η χρέωση γίνεται στην κάρτα που είναι καταχωρημένη. Αν φτάνετε στη χώρα και σκέφτεστε πώς να αποκτήσετε πέσος γενικά, ο οδηγός μας για πληρωμές στην Αργεντινή καλύπτει την ανταλλαγή, τις κάρτες και τα χαρτονομίσματα που αξίζει να κουβαλάτε.

Είναι το Uber, το Cabify και το DiDi φθηνότερα από ένα ταξί;

Όχι συνήθως φθηνότερα, αλλά πιο προβλέψιμα. Τα Uber, Cabify και DiDi λειτουργούν όλα στο Μπουένος Άιρες, και η ελκυστικότητά τους είναι η σταθερή τιμή που εμφανίζεται πριν δεχτείτε, η πληρωμή με κάρτα και η απουσία οποιασδήποτε συζήτησης για τη διαδρομή. Σε έναν καθαρό δρόμο, η τιμή της εφαρμογής και το ταξίμετρο τείνουν να καταλήγουν σε διαφορά μερικών εκατοντάδων πέσος. Σε έντονη κυκλοφορία, η εφαρμογή είναι συχνά η καλύτερη επιλογή, επειδή η τιμή είχε συμφωνηθεί πριν από την κίνηση.

Η νομική τους θέση άλλαξε τον Μάιο του 2026, όταν τα δικαστήρια του Μπουένος Άιρες έκκριναν ότι οι οδηγοί των εφαρμογών πρέπει να διαθέτουν την ίδια επαγγελματική άδεια και ασφάλιση επιβατών με τους οδηγούς ταξί, με περίοδο χάριτος για συμμόρφωση. Το πρακτικό αποτέλεσμα για τους επιβάτες ήταν ελάχιστο μέχρι στιγμής, αν και η διαθεσιμότητα μπορεί να μειωθεί σε ώρες αιχμής. Οι περισσότεροι κάτοικοι διατηρούν και τις δύο επιλογές διαθέσιμες και χρησιμοποιούν όποια είναι πιο κοντά.

Πού βρίσκω ταξί και πόσο καιρό περιμένω;

Μια αναμμένη πινακίδα Libre στο παρμπρίζ σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι ελεύθερο. Σε οποιαδήποτε μεγάλη λεωφόρο, συνήθως θα σταματήσετε ένα μέσα σε πέντε έως δέκα λεπτά σε κανονικές ώρες. Οι ουρές έξω από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, τα ξενοδοχεία και τις μεγάλες διασταυρώσεις διατηρούν μια σταθερή προσφορά, και το προσωπικό του ξενοδοχείου θα καλέσει ένα ραδιο-ταξί αν προτιμάτε να μην στέκεστε στο δρόμο.

Δύο στιγμές είναι δυσκολότερες. Η βροχή αδειάζει τους δρόμους από ελεύθερα ταξί σχεδόν αμέσως, και η ώρα πριν και μετά τα μεσάνυχτα Παρασκευής ή Σαββάτου μπορεί να σας αφήσει να περιμένετε. Και οι δύο είναι οι στιγμές που μια εφαρμογή αποδεικνύεται χρήσιμη.

Πώς να αποφύγω να χρεωθώ παραπάνω;

Ο ρεαλιστικός κίνδυνος στο Μπουένος Άιρες δεν είναι ο κίνδυνος, αλλά μια φουσκωμένη χρέωση, και αυτό συμβαίνει κυρίως σε επιβάτες που φαίνονται αβέβαιοι. Τέσσερις συνήθειες εξαλείφουν σχεδόν όλο αυτό.

• Ελέγξτε αν λειτουργεί το ταξίμετρο και αν έχει μηδενιστεί καθώς ξεκινάτε. Ένας οδηγός που σας λέει μια σταθερή τιμή για ένα ταξίδι στην πόλη προσφέρει κάτι που η τιμολόγηση δεν επιτρέπει.
• Γνωρίστε χονδρικά πού πηγαίνετε. Μια περιττή διαδρομή είναι εμφανής σε έναν χάρτη στο τηλέφωνο, και λέγοντάς το νωρίς την τερματίζετε.
• Προσέξτε τα ρέστα σας. Η αλλαγή ενός χαρτονομίσματος με ένα χαμηλότερης αξίας είναι ένα παλιό κόλπο που εξακολουθεί να εμφανίζεται, και το να μετράτε τα ρέστα μπροστά στον οδηγό είναι αρκετό για να το αποτρέψετε.
• Προτιμήστε ένα ραδιο-ταξί ή μια εφαρμογή μετά το σκοτάδι, όταν το ταξίδι καταγράφεται με μια κράτηση.

Οι ίδιες αρχές έχουν μεγαλύτερη σημασία στο δρομολόγιο του αεροδρομίου, όπου τα ποσά είναι μεγαλύτερα. Ο οδηγός μας για τις απάτες με ταξί στο Εζέιζα καλύπτει τις συγκεκριμένες προσεγγίσεις που χρησιμοποιούνται στην αίθουσα αφίξεων.

Πότε το ταξί είναι η λάθος επιλογή;

Για διαδρομές κατά μήκος μιας μόνο γραμμής του μετρό κατά τις ώρες αιχμής, το μετρό κερδίζει το ταξί σε χρόνο με μεγάλη διαφορά, και η τιμή είναι ένα κλάσμα του. Η γραμμή D μεταξύ του κέντρου και του Palermo είναι το πιο σαφές παράδειγμα, όπου ένα ταξί μπορεί να χρειαστεί τρεις φορές περισσότερο χρόνο για είκοσι φορές την τιμή. Τα λεωφορεία φτάνουν σχεδόν παντού όπου δεν φτάνει το μετρό, αν και και οι δύο χρειάζονται κάρτα SUBE, η οποία αξίζει να την αγοράσετε την πρώτη μέρα σας σε οποιοδήποτε περίπτερο.

Τα ταξί κερδίζουν αργά τη νύχτα, σε διαδρομές με αποσκευές, σε οποιαδήποτε διαδρομή που θα απαιτούσε δύο αλλαγές, και στη βροχή. Χάνουν σε ευθείες διαδρομές κατά μήκος μιας γραμμής μετρό κατά τις ώρες αιχμής τις καθημερινές.

Αυτές οι τιμές ισχύουν για τη διαδρομή προς το αεροδρόμιο;

Όχι, και αυτή είναι η διάκριση που μπερδεύει τους περισσότερους επισκέπτες. Το δημοτικό τιμολόγιο βάσει μετρητή διέπει τις διαδρομές εντός της Αυτόνομης Πόλης. Η διαδρομή από το Ezeiza, 32 χιλιόμετρα μακριά και περίπου 50 λεπτά με κανονική κυκλοφορία, πωλείται σε σταθερή τιμή που συμφωνείται σε έναν πάγκο στην αίθουσα αφίξεων πριν ταξιδέψετε, με τους διόδους να περιλαμβάνονται. Η Cooperativa Taxi Ezeiza δημοσίευσε αυτό το τιμολόγιο περίπου στα 60.000 ARS, περίπου 40 USD, από τον Ιούλιο του 2026.

Το Aeroparque βρίσκεται περίπου 8 χιλιόμετρα από το Obelisco και είναι αρκετά κοντά ώστε ένα ταξί πόλης με μετρητή να είναι συνηθισμένο εκεί, γι' αυτό και εμφανίζεται στον παραπάνω πίνακα. Για την πλήρη εικόνα για το διεθνές αεροδρόμιο, δείτε τις σελίδες μας για ταξί αεροδρομίου Ezeiza, για μεταφορά από το αεροδρόμιο στο κέντρο της πόλης, και για τη μεταφορά μεταξύ των δύο αεροδρομίων αν κάνετε ανταπόκριση.

Πώς ελέγξαμε αυτούς τους αριθμούς

Το άνοιγμα της σημαίας, η αξία της μάρκας, οι νυχτερινές ώρες και οι χρεώσεις αποσκευών λαμβάνονται από τον τιμοκατάλογο που δημοσιεύεται από το Ente Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad de Buenos Aires, τον φορέα που καθορίζει τις τιμές των ταξί για την Αυτόνομη Πόλη. Κάθε τιμή στον πίνακα δρομολογίων υπολογίζεται από αυτόν τον τιμοκατάλογο αντί να αναφέρεται από άλλη ιστοσελίδα, χρησιμοποιώντας τις οδικές αποστάσεις μεταξύ των καθορισμένων σημείων αναφοράς και υποθέτοντας μηδενικό χρόνο στάσης. Οι ισοδύναμες τιμές σε δολάρια χρησιμοποιούν την ισοτιμία 1 USD = 1.500 ARS, την ισοτιμία της 4ης Σεπτεμβρίου 2026. Η σταθερή τιμή για το Εζέιζα είναι η τιμή που δημοσιεύθηκε από την Cooperativa Taxi Ezeiza τον Ιούλιο του 2026. Δεδομένου ότι το πέσο κινείται, η μέθοδος είναι το ανθεκτικό μέρος αυτής της σελίδας. Επαναϋπολογίστε με την τρέχουσα μάρκα και θα έχετε μια ακριβή απάντηση πολύ αφού οι αριθμοί παραπάνω έχουν παλιώσει.

Οι ερωτήσεις που οι επισκέπτες κάνουν συχνότερα για τα ταξί της πόλης, επεξεργασμένες με την ίδια αριθμητική, απαντώνται στις παρακάτω Συχνές Ερωτήσεις.