Táxis de Buenos Aires

Atualizado: 7 de setembro de 2026

Um táxi da cidade de Buenos Aires começa o seu taxímetro em ARS 1.920 e adiciona ARS 192 a cada 200 metros percorridos, o que equivale a ARS 960 por quilómetro. À taxa de início de setembro de 2026, de cerca de 1.500 pesos por dólar, isso representa cerca de USD 0,64 por quilómetro. Uma corrida de cinco quilómetros pelo centro custa perto de ARS 6.720, pouco menos de USD 4,50. Entre as 22:00 e as 06:00, o taxímetro muda para uma tarifa noturna e a mesma viagem custa cerca de ARS 8.050. Estas são as tarifas publicadas pelo regulador de serviços públicos da cidade e são os únicos preços que se aplicam legalmente dentro da Cidade Autónoma.

Tarifas de táxi em Buenos Aires em números

• Bandeirada, diurna (06:00–22:00): ARS 1.920, equivalente a dez fichas
• Ficha, diurna: ARS 192 por 200 metros, ou por minuto parado
• Taxa diurna efetiva: ARS 960 por km, cerca de USD 0,64
• Bandeirada, noturna (22:00–06:00): ARS 2.300
• Ficha, noturna: ARS 230, resultando em ARS 1.150 por km, cerca de USD 0,77
• Bagagem extra: ARS 960 por peça adicional
• Transporte gratuito: bagagem de mão mais uma mala até 90 × 40 × 30 cm
• Viagem típica centro-Palermo (6 km): ARS 7.680, cerca de USD 5,10
• Tempo de espera: cobrado a uma ficha por minuto enquanto o carro está parado
• Pagamento na rua: pesos em dinheiro, notas pequenas
• Taxa de referência usada aqui: USD 1 = ARS 1.500 (4 de setembro de 2026)

Esses números importam mais na Argentina do que em outros lugares. As tarifas do peso são revistas pela cidade várias vezes num ano de inflação, pelo que um preço citado num guia ou num site concorrente está frequentemente desatualizado há um ano e parece demasiado baixo. A aritmética abaixo é construída a partir da tarifa publicada, em vez de tarifas memorizadas, o que significa que pode recalcular qualquer percurso no momento em que a taxa mudar. Os táxis pretos e amarelos são taxados, abundantes e, para os padrões da maioria das capitais, notavelmente baratos. Os hábitos que confundem os visitantes raramente se prendem ao preço no taxímetro. Tratam-se de dinheiro, troco e saber quais viagens são taxadas.

Quanto custa um táxi em Buenos Aires?

A tabela abaixo aplica a fórmula publicada a percursos comuns na cidade. As distâncias são distâncias rodoviárias, não em linha reta, e cada valor assume trânsito livre, sem tempo de paragem no taxímetro.

Obelisco para Aeroparque (AEP)89.6006,4011.500Obelisco para Belgrano910.5607,0512.650

Trate estes valores como um valor mínimo, não como uma promessa. Dez minutos preso na Avenida 9 de Julio adicionam ARS 1.920 a uma tarifa diurna, o que numa viagem curta pode ser mais do que o próprio custo pela distância. Não é o motorista a inflacionar o preço. É a tarifa a funcionar como está escrita.

Como funciona o taxímetro em Buenos Aires?

As tarifas são compostas por uma unidade chamada ficha. O taxímetro começa com dez fichas já marcadas, a bajada de bandera, e depois adiciona uma ficha a cada 200 metros percorridos ou a cada minuto que o carro fica parado. A distância e o tempo de espera são cobrados pelo mesmo contador, nunca ambos ao mesmo tempo, pelo que um táxi que avança lentamente no trânsito acumula o que quer que esteja a contar naquele momento.

A tarifa noturna não é uma percentagem adicionada no final. A própria ficha muda de valor de ARS 192 para ARS 230 entre as 22:00 e as 06:00, pelo que tanto a bandeirada como o custo por tempo/distância aumentam em conjunto, cerca de vinte por cento em toda a viagem. Uma viagem que começa às 21:50 e termina às 22:20 é cobrada à taxa em vigor à medida que o taxímetro avança, razão pela qual as tarifas ao final da noite parecem por vezes inconsistentes para os visitantes que comparam notas.

Como estimar uma tarifa antes de entrar?

Multiplique os quilómetros por 960 e adicione 1.920. Essa única linha cobre quase todas as viagens diurnas dentro da cidade. Para uma viagem noturna, multiplique por 1.150 e adicione 2.300 em vez disso. Uma distância aproximada de qualquer aplicação de mapas é suficiente, pois a soma é dominada pela taxa por quilómetro em qualquer percurso com mais de dois quilómetros.

A estimativa funciona bem em avenidas e mal nas ruas congestionadas do microcentro durante as tardes de dias de semana, onde o tempo de espera pode adicionar um terço ao total. Se o seu cálculo e o taxímetro divergirem em mais de cerca de vinte por cento numa estrada livre, algo correu mal com o percurso em vez da tarifa, e a solução é dizer isso na hora em vez de no destino.

O que faz com que a tarifa exceda a estimativa?

• Tempo parado. Uma ficha por minuto, a maior fonte de surpresa em viagens curtas no centro.
• A tarifa noturna. Aplicada das 22:00 às 06:00, incluindo a bandeirada.
• Bagagem extra. ARS 960 por cada peça além da franquia gratuita de bagagem de mão e uma mala.
• Portagens. Repassadas ao passageiro em percursos que utilizam as autoestradas, o que afeta principalmente viagens para os aeroportos ou subúrbios do norte.
• Sair da cidade. Viagens para fora do limite da Cidade Autónoma sem tarifa de ida e volta podem ter uma sobretaxa que cobre o percurso vazio de regresso, acordada antes da partida.

A gorjeta não faz parte da conta. Os argentinos geralmente arredondam para uma nota conveniente e param por aí, e nenhum motorista esperará uma percentagem.

Como pago e preciso de dinheiro?

Os táxis de rua funcionam a dinheiro. Leve pesos em denominações pequenas, pois um motorista no início do turno pode genuinamente não ter troco para uma nota de 20.000 pesos, e a troca transforma-se num problema desnecessário. Alguns carros agora aceitam cartões ou transferências QR através do Mercado Pago, mas não é suficientemente fiável para depender dele, e perguntar antes de sair não custa nada.

Reservar através de uma aplicação elimina a questão por completo, uma vez que a tarifa é cobrada ao cartão associado. Se está a chegar ao país e a tentar perceber como obter pesos, o nosso guia sobre pagar na Argentina aborda as taxas de câmbio, cartões e as notas que vale a pena levar.

São Uber, Cabify e DiDi mais baratos que um táxi?

Normalmente não são mais baratos, mas são mais previsíveis. Uber, Cabify e DiDi operam todos em Buenos Aires, e o seu apelo é o preço fixo mostrado antes de aceitar, o pagamento com cartão e a ausência de qualquer conversa sobre o percurso. Numa estrada livre, o preço da aplicação e o taxímetro tendem a ficar a poucas centenas de pesos de diferença. Em trânsito intenso, a aplicação é muitas vezes o melhor negócio, pois a tarifa foi acordada antes do congestionamento.

A sua posição legal mudou em maio de 2026, quando os tribunais de Buenos Aires decidiram que os motoristas de aplicação deviam possuir a mesma licença profissional e seguro de passageiros que os motoristas de táxi, com um período de carência para cumprir. O efeito prático para os passageiros tem sido mínimo até agora, embora a oferta possa diminuir em horas de ponta. A maioria dos residentes mantém ambas as opções disponíveis e utiliza a que estiver mais próxima.

Onde encontro um táxi e quanto tempo é a espera?

Uma placa Libre acesa no para-brisas significa que o carro está livre. Numa avenida principal, normalmente apanha um em cinco a dez minutos em horas normais. As filas em frente a estações de comboio, hotéis e grandes cruzamentos têm um fornecimento constante, e o pessoal do hotel chama um táxi via rádio se preferir não esperar na rua.

Dois momentos são mais difíceis. A chuva esvazia as ruas de táxis livres quase imediatamente, e a hora antes e depois da meia-noite numa sexta-feira ou sábado pode fazer com que espere. Ambos são os momentos em que uma aplicação justifica o seu uso.

Como evito ser cobrado a mais?

O risco real em Buenos Aires não é o perigo, mas sim uma tarifa inflacionada, e afeta principalmente os passageiros que parecem incertos. Quatro hábitos eliminam quase tudo isso.

• Verifique se o taxímetro está a funcionar e se foi reiniciado quando arrancar. Um condutor a propor um preço fixo para uma viagem na cidade está a oferecer algo que a tarifa não permite.
• Saiba aproximadamente para onde vai. Uma volta desnecessária é óbvia num mapa do telemóvel, e dizer isso cedo resolve o problema.
• Preste atenção ao troco. Trocar uma nota por uma de menor valor é um truque antigo que ainda aparece, e contar o troco à frente do condutor é suficiente para o evitar.
• Prefira um táxi via rádio ou uma aplicação depois de escurecer, quando a viagem é registada contra uma reserva.

Os mesmos princípios são mais importantes na viagem para o aeroporto, onde as somas são maiores. O nosso guia sobre fraudes em táxis em Ezeiza cobre as abordagens específicas utilizadas no hall de chegadas.

Quando é que um táxi é a escolha errada?

Para viagens numa única linha de metro durante a hora de ponta, o metro ganha ao táxi em tempo por uma margem considerável, e a tarifa é uma fração do preço. A linha D entre o centro e Palermo é o exemplo mais claro, onde um táxi pode demorar três vezes mais por vinte vezes o preço. Os autocarros chegam a quase todos os sítios onde o metro não chega, embora ambos necessitem de um cartão SUBE, que vale a pena comprar no primeiro dia em qualquer quiosque.

Os táxis ganham à noite, em viagens com bagagem, em qualquer rota que necessite de duas mudanças, e à chuva. Perdem em trajetos diretos numa linha de metro durante os picos diários.

Estas tarifas aplicam-se à viagem para o aeroporto?

Não, e esta é a distinção que apanha a maioria dos visitantes. A tarifa da cidade com taxímetro rege as viagens dentro da Cidade Autónoma. A viagem desde Ezeiza, a 32 quilómetros de distância e cerca de 50 minutos em trânsito normal, é vendida a um preço fixo acordado num balcão no hall de chegadas antes de viajar, com portagens incluídas. A Cooperativa Taxi Ezeiza publicou essa tarifa em cerca de 60.000 ARS, cerca de 40 USD, em julho de 2026.

O Aeroparque fica a cerca de 8 quilómetros do Obelisco e é suficientemente perto para que um táxi da cidade com taxímetro seja normal, razão pela qual aparece na tabela acima. Para ter uma visão completa sobre o aeroporto internacional, consulte as nossas páginas sobre táxis do aeroporto de Ezeiza, sobre como ir do aeroporto para o centro da cidade, e sobre o transfer entre os dois aeroportos se estiver a fazer uma ligação.

Como verificámos estes númerosA bandeirada, o valor da ficha, as horas noturnas e as taxas de bagagem são retirados da tarifa publicada pelo Ente Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad de Buenos Aires, o organismo que define os preços dos táxis para a Cidade Autónoma. Cada tarifa na tabela de rotas é calculada a partir dessa tarifa, em vez de ser citada de outro site, utilizando as distâncias rodoviárias entre os marcos nomeados e assumindo nenhum tempo estacionado. Os equivalentes em dólares utilizam USD 1 = ARS 1.500, a taxa de 4 de setembro de 2026. A tarifa fixa de Ezeiza é o valor publicado pela Cooperativa Taxi Ezeiza em julho de 2026. Como o peso se move, o método é a parte duradoura desta página. Recalcule com a ficha atual e terá uma resposta precisa muito tempo depois de os números acima terem envelhecido.

As perguntas que os visitantes mais fazem sobre os táxis da cidade, abordadas com a mesma aritmética, são respondidas no FAQ abaixo.